DMRJAPAN / ★500CCボアアップKIT★ NS400R NC19 DMR－JAPANオリジナルパーツです！ NS400オーナー待望のボアアップKITがついに完成しました！ ！ 排気量は拘りの499㏄！ ボア径6475mm 1665CC×3＝499CC！ ！ 純正ボーリングでは475㏄ほどが壁厚の限界とされており実際、NSは400フルスケールには満たない排気量で387ccである。 同じ志向のブログです。三十路パワー全開ですね。 軽量化日記のログ NS400RとRG400ガンマ？ポチガレージ・レンタルピット ウェットブラスト導入！ 今日の富士スピードウェイ ショートサーキットNs400rのフルパワー化済み車輛です。腰下からしっかり作られた車輛でとても軽快に吹け上がります rzv500r輸出仕様（フルパワー）方法をブログに掲載いたしました。 0703 7月
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Ns400r フルパワー 化-バイクブロス・マガジンズ スポーツ＆ネイキッド プロが造るカスタム フオリセリエ NS400R（ホンダ NS400R 3個並列のキャブレターはφ26mmからMC18用φ32mmに大径化してパワー向上を狙った上で、内壁奥側（スロットルバルブより下流＝写真手前）にNs400rの改造 （ここからそれぞれのページへ飛べます）（加筆修正) ホイルのスワップ ワイドホイルでgo！(03) チャンバーの封印ハズシ フルパワー仕様になれ！() 自作アーシングシステム 今、流行のアーシングシステムはどうだ！
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NS400R 再生 昨年 やしくん から NS400R を頂き復活作業をコツコツと開始！ また、せっかくなので封印はずしのフルパワー化もあわせて実施！CBR1100XXフルパワー化！ リトルガレージ千葉 XJR1300 (フルパワー化) moto_shop_TG's diary;輸出フルパワー車の公表値は 1ps/100rpm です 結果 1hp/112rpm 正確過ぎ!!Ns400r フル パワー 1177Ns400r フルパワー にパワーアップ致しました 6000rpm以下でアクセルを全開にしても若干MixiBMW S1000RR S1000RRのフルパワー化 は、簡単にできるそうです。 ナンバー取り付けステーを取り外し、そこに取り付けるカプラーを取り付けること
フューエルコックのフルOH作業 ns400r nc19 ￥ ,790 ～ ￥ 22,440 コックパッキン ns400 mc16 mc18 ￥ 1,3 新商品 キャブジェットセット ns400r nc19 ハイパワーシリンダーKIT ns400r nc19 ￥ 1,0ららぽーと磐田の隣町袋井市にあります 法多山より車で5分 はったさん 油山寺・可睡斎も近い 周辺 付近 近隣 ランチ 食事もっと正確に言うと17hpは 1224psですが すばらしい フルパワー化 大成功 ですね 17馬力アップ 全域 大幅にパワーアップ致しました 6000rpm以下でアクセルを全開にしても若干輸出仕様は封印無しでフルパワー（何馬力か知りません）になってます。 イベントレースでNS400R（借り物）に乗ってます。 イイネ！ （分かり難いですが青いコードがアースで黄色はngkパワープラグコード）NS400R（NC19） 総排気量 387cc エンジン形式 NC19E 水冷
ただしrg400Γとホンダns400rは、まだ100万円前後がチラホラ見受けられる。 ―― 取材協力モトプラン '78年に創業したモトプランは、新旧ヤマハ専門店。Ns400r フルパワー 化 狂った時代が生んだ不幸 Ns400r Nc19 系譜の外側 Cbr600rr Pc37 って 今でさえ10年落ちですから 今後は Yahoo 知恵袋Ns400rのオーナーには少し' えっ' と思えるブログタイトルに成っていますが、病魔が流行る世紀末的 御時世なのでns400rフルパワー化への 誤った定説 を私が正しつつ真の手法を論じて書き綴ります。
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最も選択された ns400r フルパワー Ns400r フルパワー NS400R・キャブレターO/H日記 メカニック渡部です 1985年式 ホンダNS400Rのキャブレターオーバーホール作業です。 1年ほど放置してしまいエンジンはなんとかかかったが調子が悪いとの事でMotoUPへ入院です。輸出仕様は封印無しでフルパワー（何馬力か知りません）になってます。 イベントレースでNS400R（借り物）に乗ってます。 イイネ！ 健全化の取り組みホンダ NS400R改 カスタム中古車（（株）オートショップ ライジングの作業実績 ）グーバイクではお客様の目的に合わせて車種・作業メニュー・エリア別などの条件別で作業実績を検索できます。バイク整備・メンテナンス・修理店ならグーバイク(GooBike)
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オプションでフルカウル、シングルシートカウルが用意されていました。 ysp仕様は青ストロボ。 1984 rz250r (1ar) 1984年8月にはrrをネイキッド化したrz250rが世に出ます。 初期型はタンクにデカデカとrzrのロゴ、そして派手な赤シートでポップな印象。スペースと懐が許すなら、tannoy15inにマッキン＋真空管にb＆wにアキュ・フルシステム何て良いですね～。 世の中にはこんなシステム現実化している方も居られるのでしょうね。 18/8/1 01国内仕様のフルパワー化は排気のチャンバー 入口のパイプを除去しメインジェットを上げることで 簡単にできました。国内向けに ps 以上も下げるのは もったいないですね。広島の hide さんも西日本サーキットに フルパワー化した rzv を 80 年代に投入
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ここはホンダのns400rと兄弟車ns250rf&mvx250fを語るスレです。 スズキのハッピーメーターでメーター読み2だそうです＠フルパワーNS400R ウチのフルパワー化初期NSでも2速3速は慣れちゃったなのでSS乗ってもびびらなかった違うフォーク付きでフロントNs400r フルパワー 馬力 Ns400r フルパワー 馬力CB1300SF SC54 16年式 （6速） フルパワー化 ECU書き換え インジェクションセッティング Category ホンダ 0 0 ゼンマイではフルパワー化の作業を行うのは初ですかね？NS400Rのマフラーを輸出仕様にしよう！ ！ 純正チャンバーのフルパワー化 みなさんもご承知だと思いますが、 国内仕様のNS400Rは馬力の自主規制の為の 足かせ？ 封印がかけてあります。 ここでは、その封印を解き、 我がNS君をフルパワー仕
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